Компания Great Wall Motor (GWM), вслед за Chery, стремится к мультибрендовой политике на российском рынке, чтобы занять как можно больше ниш. К материнскому бренду Great Wall, Haval и недавно дебютировавшему в нашей стране Tank, скоро присоединятся Ora и Wey.
Агрессивная мультибрендовая стратегия Chery приносит свои плоды: автомобили этой китайской компании и ее дочерних брендов (Exeed, Jaecoo, Jetour, Kaiyi, Omoda) сейчас доминируют на российском рынке среди иностранных автопроизводителей, а GWM занимает почетное второе место.
Исполнительный директор ООО «Хавейл Мотор Рус» Андрей Акифьев в интервью газете «Коммерсантъ» заявил, что GWM не стремится стать иностранным автопроизводителем №1 в России, но хочет доминировать в сегменте SUV (внедорожники и кроссоверы). Автомобили брендов Ora и Wey появятся в России до конца текущего года, и они должны существенно расширить клиентскую базу компании.
Актуальный флагман модельного ряда Wey — большой трехрядный кроссовер Blue Mountain (он же Lanshan), с габаритной длиной 5156 мм и колесной базой 3050 мм.
Марка Wey была запущена в 2016 году. Ее название является данью уважения семье Вэй, которая основала GWM. Вэй Цзяньцзюнь (известный также как Джек Вэй) до сих пор занимает пост председателя правления компании. Wey позиционируется как премиальный бренд. В нашей стране его главным конкурентом, очевидно, будет Exeed. Современная модельная линейка Wey состоит в основном из кроссоверов, почти все они гибридные. Однако, как отмечает Андрей Акифьев, отношение к гибридам в России неоднозначное, и их преимущества российским клиентам придется тщательно разъяснять. Кстати, в Китае все модели Haval также скоро станут гибридными — это решение руководства GWM.
Недавно гамму кроссоверов Wey дополнил минивэн Alpine (также известный как Gaoshan), который также оснащен гибридной силовой установкой.
Wey, в отличие от Haval, пока не смог занять лидирующих позиций на домашнем рынке, и выход на российский рынок является хорошей возможностью для развития бизнеса.
Ora — это электромобильная марка, которая была запущена в 2018 году. Ее актуальную модельную линейку составляют забавные автомобили в ретро-стиле. Основной объем продаж приходится на субкомпактный хэтчбек Good Cat (также известный как Funky Cat и Haomao), который стал дебютной моделью Ora на европейском рынке и, судя по описанию Андрея Акифьева, будет представлен в России. Благодаря интересному дизайну, Ora Good Cat может стать звездой каршеринга и альтернативой автомобилям Mini, которые покинули российский рынок. Ora Good Cat оснащен единственным электрическим двигателем на передней оси мощностью 143 или 171 лошадиных сил и батареей емкостью 47,8 или 63,1 кВт·ч. В прошлом году Ora Good Cat получил максимальные 5 звезд рейтинга Euro NCAP.
Китайские автомобили новых брендов в России могут быть дорогими. Это стандартное явление. Пока не собираются локализовывать модели Ora и Wey, и даже производство Haval в Тульской области уже вплотную загружено. Однако компания планирует увеличивать производственную мощность в будущем.
